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飞机直流电源系统采用单线制，直流发电机的负载接到机体，减轻了电网的重量。多电源直流供电系统一般都是采用并联供电的方式。多电源的恒频交流电源系统一般可分为两种供电方式：1）、单独供电：特点是控制简单，但故障转换时存在供电中断的问题。2）、并联供电：特点是供电质量高，系统工作可靠，但电源的控制和保护装置复杂。以机体为中心线的三相四线制，这是现代飞机普遍采用的供电方式。

由楞次定律知道感应电流所产生的磁力线总量要力图阻止原来磁力线的变化的。由于原来磁力线变化来源于外加交变电源的变化，航空中频电源生产，故从客观效果看，直流电源电感线圈有阻止交流直流电源电路中电流变化的特性。直流电源电感线圈有与力学中的惯性相类似的特性，航空中频电源价格，在电学上取名为'自感应'，通常在拉开闸刀开关或接通闸刀开关的瞬间，会发生火花，这就是自感现象产生很高的感应电势所造成的。